Porsche
Der neue Cayenne GTS. Purist.
Porsche baut seine Cayenne-Reihe weiter aus. Mit sportlichem Fahrwerk, mehr Leistung und markanten Karosserie-Anbauteilen schließt Porsche mit dem Cayenne GTS die Lücke zwischen Cayenne S und Cayenne Turbo.
Als Basis dient dem Cayenne GTS der 4.8-Liter-V-Achtzylinder-Motor des Cayenne S. Im GTS leistet das Triebwerk 420 PS (0)(1)anstelle von 400 PS in der schwächeren Brudervariante. Die Achtgang-Tiptronic S mit Start-Stopp-Funktion ist besonders sportlich und direkt abgestimmt. Laut Porsche soll der Cayenne GTS in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h spurten, eine Höchstgeschwindigkeit von 261 km/h erzielen und einem Verbrauch von 10,7 Liter pro 100 Kilometer aufweisen.
Für ein dynamischeres Kurvenverhalten sorgt das straffer abgestimmte Fahrwerk, das die Karosserie zudem um 24 Millimeter absenkt. Im Innenraum sorgt eine Lederausstattung mit Alcantara-Anteilen für ein sportlich elegantes Ambiente. Besonders der äußerliche Auftritt des Porsche Cayenne GTS fällt dem Betrachter sofort auf. Während die Front des Cayenne Turbo mit seinem voluminösen Frontspoiler bestimmt wird, gibt es an der Seite ausgestellte Radhäuser und wesentlich stärker ausgeprägte Seitenschweller. Ein Dachspoiler am Heck rundet die sportive Erscheinung ab.
Impressionen vom neuen Cayenne GTS.
(1) Kraftstoffverbrauch l/100km:
innerorts 14,8 | außerorts 8,5 | kombiniert 10,7
CO2 kombiniert 251 g/km
Der neue Boxster. Unabhängigkeitserklärung.
Unabhängigkeit ist ein Gefühl und ein Leitbild, den eigenen Kopf zu haben, den eigenen Weg zu gehen, das eigene Leben zu leben. Und wie ginge das besser als in einem Roadster. Ein Auto, das den freien Geist in den Mittelpunkt stellt.
Die neue Generation toppt den Vorgänger: Der Boxster ist leichter, das Fahrwerk ist völlig neu, der Radstand ist gewachsen und die Spur breiter. Eine neue Servolenkung soll den Kontakt zwischen Fahrer und Straße nochmals verfeinern.
Das Design des Boxster wartet nur darauf, den Fahrer endlich in Bewegung zu setzen. Die vertikale Scheinwerferlinie zitiert das Porsche Rennerbe der 70er Jahre. Groß dimensionierte Lufteinlässe in markanter Form geben der Front einen kraftvollen Ausdruck. Die ausgeprägten Kotflügel betonen die Räder und zusammen mit den seitlichen Lufteinlässen das Mittelmotorkonzept. Ein optisches Highlight am Heck ist der Flügel. Das Freiheitsgefühl gibt es auf Knopfdruck, denn das Verdeck braucht nur 9 Sekunden, um sich zu öffnen oder zu schließen.
Der Mittelmotor gehört zu Porsche und in den Boxster. Der Boxster ist mit einem 2,7-Liter-6-Zylinder-Boxermotor (0)(1) ausgestattet - mit Benzindirekteinspritzung (DFI) und VarioCam Plus. Er entwickelt 195 kW (265 PS) bei 6.7000 1/min. Mit dem optionalen Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ist damit eine Höchstgeschwindigkeit von 261 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden möglich.
Der Boxster S legt hier sogar noch eine Schippe drauf: Sein 3,4-Liter-6-Zylinder-Boxermotor (2) mit Benzindirekteinspritzung und VarioCam Plus leistet 232 kW (315 PS) bei 6.700 1/min. Mit optionalem PDK übersetzt sich das folgendermaßen in Fahrleistungen: 0 auf 100 km/h in nur 5,0 s und eine Höchstgeschwindigkeit von 272 km/h.
Den Porsche Boxster können Sie ab dem 14. April in den Porsche Zentren der AVP Automobilgruppe bewundern.
Impressionen vom neuen Boxster.
(1, 2) Kraftstoffverbrauch/Emission des Boxster, Boxster S in l/100km:
innerorts 12,2 - 10,6 | außerorts 6,9 - 5,9 | kombiniert 8,8 - 7,7
CO2-Emissionen 206 - 180 g/km
Das neue 911 Cabriolet. Lasset den Frühling beginnen.
Entdecken Sie das unverwechselbare Design und einzigartige Technik vereint in einem Sportwagen der Extraklasse: Das neue Porsche 911 Cabriolet.
Erst im November präsentierte der Sportwagenhersteller aus Zuffenhausen den neuen 911er, jetzt folgt der nächste Paukenschlag. Denn 30 Jahre nach dem ersten 911 Carrera Cabriolet folgt nun die neueste "Oben-Ohne"-Version des Supersportlers. (0)(1) Dieser schöpft aus 3,5 Litern Hubbraum seine unsägliche Kraft, die im Einklag mit dem unvergleichlichen Cabrio-Feeling eine absolute Traumkombination darstellen.
Die Faltung des Verdecks ist z-förmig, die Innenseite dadurch jederzeit gut geschützt. Es öffnet und schließt sich jeweils in ca. 20 Sekunden – bis zu einer gefahrenen Geschwindigkeit von 50 km/h. Der Innenhimmel des Verdecks ist aus wärme- und schalldämmendem Textilgewebe. Der Geräuschpegel somit erstaunlich leise. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten, damit Sie fast nichts hören – bis auf den charakteristischen Porsche Sound.
Erleben Sie das neue 911er Cabriolet ab dem 5. März in unseren Porsche Zentren.
Impressionen vom neuen 911 Cabriolet.
(1) Kraftstoffverbrauch l/100km:
innerorts 14,9 - 16,8 | außerorts 7 - 8,4 | kombiniert 9,9 - 11,7
CO2 kombiniert 233 - 275 g/km
Der neue 911. Porsche Identität.
Die Porsche Identität ist der 911 (0)(1). Auch - und gerade - im 21. Jahrhundert.
Und mit ihm ein Design, das unverwechselbar ist. Eine Technik, die auf der Rennstrecke geboren wurde. Mit Emotionen, die seit 1963 serienmäßig sind. Entdecken Sie den neuen 911.
90% und damit beinahe jedes Bauteil des 911 ist neu oder wurde grundlegend überarbeitet. Beide Modelle mit Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection - DFI) und VarioCam Plus. Für mehr Leistung und verringerten Verbrauch.
Die Kraftübertragung erfolgt über das neue, effiziente 7-Gang-Schaltgetriebe. Oder das optionale Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) für Schaltvor-
gänge ohne Zugkraftunterbrechung. Die veränderte Fahrzeugarchitektur mit breiterer Spur an der Vorderachse und niedrigerer Dachlinie trägt dazu bei,
dass der neue 911 in der Frontansicht dynamisch wirkt und sportlich elegant.
Erleben Sie den neuen 911 seit dem 5. Dezember 2011 in unseren Porsche Zentren.
Impressionen vom neuen 911.
(1) Kraftstoffverbrauch l/100km:
innerorts 11,2 - 20,4 | außerorts 6,5 - 9,9 | kombiniert 8,2 - 13,8
CO2 kombiniert 194 - 326 g/km
(0) Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist.
